viernes, 27 de febrero de 2015

El Accidente de Fernando

Este jueves, primera jornada de los últimos cuatro días de entrenamientos, la escudería McLaren ha convocado a los medios para dar más información sobre el accidente y el estado del piloto asturiano, quien ayer abandonó el hospital tras tres días ingresado y que hoy quería correr, pero el equipo y los médicos no se lo han permitido, ha señalado Ron Dennis.

Dennis ha destacado que él no ve ningún inconveniente para que Alonso corra en el GP de Australia, en Melbourne, aunque ello lo determinarán los médicos.

En el encuentro con los medios, Dennis ha asegurado que Alonso ya les estaba advirtiendo que la curva "era muy complicada por el viento" antes de tener el accidente, y que el largo tiempo que estuvo el piloto español ingresado fue porque así lo decidieron los médicos.

"No hubo descarga eléctrica", ha señalado Dennis, para zanjar cualquier especulación sobre el motivo de que Alonso impactase contra un muro, y ha insistido en que el piloto "se quejó de que la curva era complicada por el viento".

Ron Dennis también ha admitido que Alonso "estuvo inconsciente durante unos segundos", a lo que ha añadido que no es extraño perder la memoria en estos casos como consecuencia de un impacto tan violento como fue el que sufrió el asturiano, de forma lateral contra el muro, aunque ha advertido que la 'fuerza G' en el piloto fue la mitad que la que sufrió el coche.

Ha explicado Ron Dennis que el cubículo donde va encajado el piloto en el monoplaza "está diseñado para golpes frontales, no para golpes laterales". El jefe de McLaren ha informado de que el piloto español, que no participará en los cuatros últimos días de pruebas en el Circuito de Cataluña, quiere regresar cuando antes, pero el visto bueno lo tendrán que dar los médicos.

Del examen exhaustivo que ha realizado McLaren sobre el accidente, Dennis ha señalado que no se ha detectado ninguna irregularidad en la telemetría ni en las piezas del coche. "No podemos determinar lo que pasó, excepto que nada se rompió", ha dicho.


De cuándo regresará el piloto a la pista, el británico ha señalado: "No podemos determinar cuánto durará la recuperación. Tuvo una pérdida de memoria, normal en estos accidentes. No es anormal perder memoria en esta situación, y la recupera día a día. Lo que podemos decir categóricamente es que Fernando no tiene ninguna lesión. Físicamente está perfecto".

De esta forma, Dennis tiene claro que Alonso debería estar con el equipo en la inauguración del mundial en Australia dentro de tres fines de semana. "No veo motivo para que Fernando no esté en Melbourne, aunque no soy medico", ha precisado.



 Estas son las imágenes del accidente del piloto de McLaren.

jueves, 12 de febrero de 2015

RESUMEN TEMPORADA 2014 - KEVIN HARVICK

El camino de Kevin Harvick al campeonato de la NASCAR Sprint Cup


Desde su cambio de equipo hasta el momento en que levantó el trofeo en Homestead

Nov. 16: Harvick ganó el campeonato de la Sprint Cup 

En su primera temporada con Stewart-Haas Racing, Harvick obtuvo el título de forma impecable con el Chevrolet No. 4: paradas a pits inteligentes, velocidad pura y mucho talento al volante. 

Nov. 9: Harvick ganó en Phoenix para pelear por el campeonato

En la que probablemente fue su victoria más crucial del año, Harvick ganó en Phoenix para asegurar su pase a la última ronda del Chase y con eso la oportunidad de pelear por el campeonato.

Nov. 2: La pelea en Texas con Keselowski y Gordon 

Aunque Harvick no tiró un puñetazo en la pelea que se desató en el Texas Motor Speedway, sí fue el que encendió la mecha al empujar a Keselowski por la espalda, en el dramático final de la Eliminator Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup, en la que la adrenalina de la competencia superó a los pilotos.

Oct. 26: Harvick: Kenseth 'no ganará este campeonato'

Quizá Harvick puede leer el futuro o simplemente estaba demasiado confiado en su habilidad y la potencia de su equipo. Sea como sea, tras un contactoc on Matt Kenseth en Martinsville, que envió al Chevrolet No. 4 a los garajes con graves daños en la carrera en Phoenix, Harvick lanzó su predicción que terminó siendo cierta para el piloto de Joe Gibbs Racing. 

Oct. 11: Harvick ganó en Charlotte

Tras una racha de seis meses sin victorias, Harvick ganó en Charlotte con lo que aseguró su boleto para el Eliminator Round del Chase, lo que abrió el camino hacia lo que eventualmente se convirtió en su primer campeonato.

Sept. 9: Harvick y Stewart cambiaron personal en los pits

Aunque Harvick tenía suficiente velocidad con su autos, su equipo en los pits aparentemente necesitaba un ajuste y justo antes de la primera carrera del Chase en Chicago, el equipo Stewart-Haas Racing, anunció el interncambio de personal entre lsus autos

Abril 12: Harvick ganó emocionante carrera en Darlington

Harvick adelantó a Dale Earnhardt Jr. en la antepenúltima vuelta del segundo intento por terminar la carrera bajo bandera verde y blanca a cuadros, y se llevó la victoria en la Southern 500 para convertirse en el primer piloto en garar dos carreras en la temporda. 

Marzo 2: Kevin Harvick dominó en Phoenix

Harvick tenía un buen récord en el Phoenix International Raceway, pero esta victoria fue especial para el piloto del Chevrolet No. 4, ya que fue la primera con su nuevo equipo en Stewart-Haas Racing.

Febrero. 3: Harvick marcó su objetivo

Harvick anuncia que la razón principal por haber cambiado de equipo era ganar el campeonato de la NASCAR Sprint Cup y dijo que todo su esfuezo en la temporada 2014 iba a estar dedicado solo ha eso.

Dic. 11, 2013: Harvick, Newman muestran su poder

Tras el receso entre temporadas, Harvick dio la primera señal sobre el poder del nuevo Chevrolet No. 4 en una sesión de pruebas en el Charlotte Motor Speedway y puso bajo alerta al resto de los pilotos sobre lo que se venía para el 2014.

Julio 12, 2013: Harvick anuncia su cambio de equipo

Tras 13 temporadas con Richard Childress Racing, Kevin Harvick anuncia que cambiará a Stewart-Haas Racing a partir de 2014 y que Budweiser su patrocinador principal, haría el cambio en él.