El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S.
desde 2005. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport,
Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a
partir de $1.3 millones.
La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y
más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y
2010.
El Veyron cuenta con un motor w16 de 16 cilindros, lo que equivale a dos bloques V8 de ángulo estrecho.
Cada cilindro tiene cuatro válvulas para un total de sesenta y
cuatro, pero la configuración estrecha escalonada V8, que permite dos
árboles de levas para accionar dos bancos de cilindros, tan sólo
necesita cuatro árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro
turbocompresores y desplaza 7.993 centímetros cúbicos (487,8 pulgadas
cúbicas), con una plaza de 86 por 86 milímetros (3,4 por 3,4 pulgadas)
de diámetro y carrera. La transmisión es de doble embrague y caja de
cambios directa. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas
mediante al sistema de Embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run Flat,
diseñados específicamente para dar cabida a la máxima velocidad del
Veyron, que rondan los 25 000 dólares por juego. Los neumáticos solo
pueden ser quitados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta
70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kilogramos (4.162 libras). Esto
le da al vehículo una relación de peso-potencia de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2.710 mm (106,7 pulgadas). La longitud total es 4.4putps putoutos ps pulgadas). El Bugatti Veyron tiene un total de once radiadores:
- 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
- 4 radiadores de motor.
- 1 para el sistema de aire acondicionado.
- 1 radiador de aceite de la transmisión.
- 1 radiador de aceite del diferencial.
- 1 radiador de aceite del motor
Tiene un coeficiente aerodinámico
de 0,41 (condición normal) y 0,36 (después de desplegar su alerón) y un
área frontal de 2,07 metros cuadrados (22,3 pies cuadrados) Esto le da
un área de arrastre - la combinación de coeficiente de arrastre y el área frontal, representado como CdA - de 0,74 m² (8,0 pies cuadrados).
La velocidad máxima del vehículo es de 415 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,46 s. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la
potencia. Si pasa los 230 km/h, se despliega un alerón trasero para
mantenerlo estable y pegado al suelo a no ser que bloquees y metas una
llave en una cerradura debajo de la puerta del conductor para bloquear
el alerón para alcanzar la velocidad máxima.
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